manguera forestal sintetica Single-Jacket Nitrile / PVC Hose Jafrib

ATI'S JAFRIB es una manguera sintética de una sola chaqueta con revestimiento y cubierta de caucho de nitrilo / PVC.
JAFRIB está hecho en una sola extrusión, eliminando los riesgos de separación de la chaqueta. La chaqueta exterior ofrece una resistencia superior a ácidos, álcalis, aceites, gasolina y ozono. JAFRIB está disponible en rojo y amarillo, en longitudes de 50 'y 100' y se puede acoplar con NST, NPSH, Storz u otros acoplamientos de pedidos especiales. Las longitudes más cortas están disponibles por orden especial.

JAFRIB es una manguera de caucho de nitrilo superior para uso en operaciones de suministro y ataque donde la resistencia al petróleo, productos químicos y abrasión es crítica. JAFRIB cumple o excede el estándar NFPA 1961 Fire Hose, edición de 2007.

Construcción de la chaqueta: La manguera debe estar hecha de 100% de hilo sintético de alta tenacidad, tejido circular y completamente protegido y trabado por caucho resistente de nitrilo sintético altamente resistente al ozono utilizando un proceso de extrusión único a través del tejido. Esta construcción forma una construcción única y homogénea sin el uso de pegamentos o adhesivos de ningún tipo.

Propiedades del forro: La resistencia a la tracción del forro y la cubierta no debe ser inferior a 1750 p.s.i, con un alargamiento máximo del forro y la cubierta no inferior al 500%. Elongación permanente no será mayor que 25%

Adherencia: la adhesión entre el forro y la chaqueta interior es tal que la velocidad de separación de una tira de 1.5 "de ancho cortada transversalmente, no debe ser mayor de 1" por minuto durante un período de diez minutos, bajo un peso de 16 libras.

Envejecimiento acelerado: Las muestras de revestimiento sometidas a una exposición de 158ºF ± 3.6ºF, por un período de 96 horas, deberán acondicionarse de acuerdo con ASTM D 573, Método de prueba estándar para caucho - Deterioro en un horno de aire. Luego, las muestras deben probarse según la norma ASTM D4112, Métodos de prueba estándar para caucho vulcanizado y Elastómeros termoplásticos: tensión, método A. En evaluación, las propiedades de tracción y elongación del liner no deben ser inferiores al 75% de sus valores iniciales.

Acoplamientos: tipo de expansión en aluminio anodizado de capa dura o acoplamientos Storz están disponibles. El proceso de anodizado crea un revestimiento de óxido de aluminio duro que mejora la resistencia a la abrasión, a la corrosión y a la electrólisis del accesorio completo, a la vez que evita un desgaste excesivo en los hilos macho y hembra. Todos los acoplamientos cumplen con NFPA 1963, Estándar para conexiones de mangueras de incendio, edición de 2009.

Pruebas hidrostáticas:

Resistencia a la abrasión: la camisa externa debe resistir un mínimo de 30,000 ciclos en el Abrasor Taber sin abrasión a través del hilo de relleno. La rueda H-22 Calibrade se usará con 1,000 gramos de carga en cada rueda. La manguera también deberá resistir la Prueba de Abrasión de Laboratorio Underwriters en UL 19, Mangueras de Incendio y Conjuntos de Manguera y la Prueba de Abrasión definidas en FM Clase Número 2111, Estándar de Aprobación de Factory Mutual para Manguera de Incendio.

Resistencia al frío: la manguera debe tener una capacidad de uso de hasta -35 ° F. No deberá haber daños aparentes en la camisa o el forro cuando se someta a la siguiente prueba de doblez en frío: Una sección de manguera de 3 pies deberá estar expuesta a una temperatura de - 35º F. por un período de 24 horas. Al final del período de exposición, la manguera debe doblarse rápidamente 180 grados sobre sí misma, primero en una dirección y luego en la otra. Siguiendo este procedimiento, la manguera no deberá tener fugas ni mostrar ningún daño a la chaqueta cuando esté sujeta a la presión de estallido que se muestra arriba.

Resistencia al calor: la capacidad de la manguera para resistir el calor debe verificarse usando los procedimientos de prueba definidos en UL 19, mangueras de incendios revestidas y ensambles de mangueras, prueba de resistencia al calor y FM clase número 2111, estándar de aprobación Factory Mutual para manguera de incendios, resistencia al calor . La manguera deberá resistir 1200 ° F durante al menos dos minutos sin reventar cuando esté sujeta a una presión estática de 100 psi.

Resistencia química: la exposición al agua de mar y la contaminación por la mayoría de las sustancias químicas, hidrocarburos, aceites, álcalis, ácidos y grasas no tendrán ningún efecto en el rendimiento a corto o largo plazo de la manguera.

Resistencia al ozono: El revestimiento de la manguera no mostrará signos de agrietamiento por debajo de 7 aumentos de potencia cuando se pruebe de acuerdo con ASTM D1149-91, Métodos de prueba estándar para deterioro por deterioro de caucho en un ambiente controlado con ozono (muestras preparadas de acuerdo con ASTM D518-86, estándar Método de prueba para el deterioro del caucho: agrietamiento superficial, procedimiento C). La muestra se alargará al 15% durante 120 horas de exposición a 100 pphm de ozono a una temperatura de 122º F.

Marcado: comenzando en un punto no menor a 5 '± 6 "de cada extremo, cada longitud debe ser estarcida en letras de al menos una pulgada de alto con la identificación del fabricante, país de origen, mes y año de fabricación, con una redacción y de acuerdo con NFPA 1961.

Pesos y tamaños de bobina: longitudes no acopladas de 50 'y 100' se ajustarán a los siguientes promedios:

Inspección y cuidado: NFPA aconseja a los usuarios desarrollar un programa de inspección y cuidado de mangueras contra incendios basado en NFPA 1962, Norma para la inspección, cuidado y uso de mangueras contra incendios, acoplamientos y boquillas y la Prueba de servicio de mangueras de incendios, edición de 2008. Dicho programa también debe abordar la retirada de la manguera contra incendios.

Garantía: ATI garantiza que tanto la manguera como los acoplamientos estarán libres de defectos de material y mano de obra por un período de 10 años. Tras la evaluación, la manguera que se encuentre defectuosa será reparada o reemplazada por ATI sin cargo para el departamento de bomberos.